Dem Recycling von Kunststoffverbünden kommt heutzutage eine wesentliche Bedeutung zu. Neben dem Recycling von Verpackungen gewinnt auch das Recycling von technischen Bauteilen an Bedeutung. Dabei ist der bestehende Trend Bauteile im Multi-Materialverbund herzustellen konträr zu der Forderung nach sortenreinen Stoffströmen für das Recycling. Viele Bauteile, wie z. B. das Armaturenbrett im Fahrzeug, werden aus einem thermoplastischen Träger mit einer überspritzten dünnen Schicht aus einem thermoplastischen Elastomer produziert. Dabei wird die Materialkombination so gewählt, dass eine möglichst gute Haftung erzielt wird. Eine Auftrennung dieses Verbunds und somit ein sortenreines werkstoffliches Recycling ist nicht möglich. Es bleibt häufig nur entweder die thermische Verwertung (Verbrennung) oder ein nicht sortenreines werkstoffliches Recycling für Anwendungen mit niedriger Materialanforderung übrig. Nachteilig sind somit die Entwertung bzw. eine teure und aus Umweltsicht auch negativ zu bewertende Auftrennung mit Lösungsmitteln. Daher wurde an der Kunststofftechnik Paderborn (KTP) der Universität Paderborn ein Verfahren entwickelt, mit dem derartige Materialverbünde wieder getrennt werden können. Hierfür wird eine Zwischenschicht zwischen den Kunststoffkomponenten spritzgegossen oder co-extrudiert. Diese Zwischenschicht wird so ausgewählt, dass einerseits eine ausreichende Haftung im Gebrauchstemperaturbereich gewährleistet wird, andererseits durch eine definierte Anregung (z. B. durch Wärmeleitung oder durch Induktion) ein Aufschmelzen nur dieser Schicht möglich ist. Durch das somit erreichbare Trennen der Kunststoffe können diese sortenrein wieder verwendet werden.