Für die Akzeptanz von Batteriefahrzeugen sind kurze Ladezeiten unerlässlich. Daher werden in Elektrofahrzeugen vermehrt dreiphasig arbeitende On-Board-Lader verbaut: Diese reduzieren die Ladezeiten gegenüber einphasigen Ladeschaltungen erheblich.

Konventionelle dreiphasige On-Board-Lader-Schaltungen (OBL) generieren jedoch inhärent signifikante Gleichtaktstörungen, die die Funktionalität weiterer elektronischer Geräte stören können. Die Potentialtrennung im Leistungspfad und ausgeprägte EMV-Filter werden üblicherweise zur normgerechten Bewältigung dieser Störungen benötigt. Das Problem: Die Materialkosten der potentialtrennenden Leistungsschaltungen sind, ebenso wie deren elektrischen Betriebsverluste, höher als bei potentialgebundenen Schaltungen, die zudem auch noch Gewichtseinsparungen ermöglichen. Ähnliches gilt für die einzusetzenden Filter. Die Erfindung setzt auf die Modifikation einer Grundschaltung im OBL-Leistungspfad – auf diese Weise kann die potentialtrennende Leistungsschaltung einschl. Leistungstransformator wegfallen und durch einen einfachen potentialgebundenen DC/DC-Wandler ersetzt werden. Darüber hinaus sind Einsparungen beim EMV-Filter möglich. Leistungsdichte und Wirkungsgrad des OBL können so gesteigert werden. Die Erfindung ermöglicht zudem die vollständige Verwendung von 650V-Schaltern wie Silizium-MOSFETs oder künftig GaN-Transistoren.