Die HF-Zündung erzeugt den Zündfunken nicht über einen Lichtbogen, sondern durch ein Hochfrequenzplasma. Ein Hochfrequenzimpuls gelangt über die Zündkerze in den Brennraum und generiert dort ein Plasma. Der Hochfrequenzimpuls wird mit einer elektronischen Schaltung erzeugt, die außen an der Zündkerze befestigt ist. Es sollen hauptsächlich Komponenten zum Einsatz kommen, die auch in der Mobilfunktechnik eingesetzt werden, und somit kostengünstig sind. Die HF-Zündkerze kann in ihrer Gestalt wesentlich flexibler gewählt werden als eine herkömmliche Zündkerze. Daher kann man sie einfacher an die im Brennraum herrschenden Gegebenheiten anpassen, um die Zünddauer und das Brennvolumen optimal einzustellen. Schlussendlich sollen durch die optimierte Zündung die Leistung gesteigert, bzw. Kraftstoffverbrauch und Abgasausstoß verringert werden. Insbesondere bei der Benzin-Direkteinspritzung und bei Magermotoren birgt die HF-Zündung ein großes Potential, da durch sie die Probleme, die hier eine konventionelle Zündtechnik hat, beseitigt werden können.